محصولات

کیت کلاچ

clutch-disc-family-type
محصول یکپارچه از کلاچ های چندگانه. به دو نوع معمولی و پیش میراگر تقسیم می شود
clutch-disc-multi-stage-damper
دارای سفتی میرایی کوچک و زاویه باز است. بدون لرزش و عایق صدا در هنگام بیکاری، رانندگی، شتاب و کاهش سرعت. برای موتورهای دیزلی که دارای تنوع چرخش بسیار زیادی هستند استفاده می شود.
clutch-disc-combination
مخلوطی از سطوح آلی و فلزی اعمال شده است. دارای سطح بالایی از مقاومت در برابر سایش و ضد حرارت هستند. برای خودروهایی که مکرر از کلاچ استفاده می‌کنند و دارای بوستر با بار زیاد هستند، استفاده می‌شود.
clutch-disc-metal-facing
دارای سطح بالایی از مقاومت در برابر سایش و ضد حرارت هستند. برای ماشین های مسابقه ای، وسایل نقلیه سنگین و ماشین آلات کشاورزی اعمال می شود.
clutch-bearing-passenger-car
وسیله نقلیه مسافری: با فشار دادن اهرم (نوع فشار) نیروی موتور را جدا کرده و درگیر کنید.
clutch-bearing-commercial-vehicle
وسایل نقلیه تجاری: با کشیدن اهرم (نوع کششی) نیروی موتور را جدا کرده و درگیر کنید.
clutch-bearing-commercial-vehicle
نیروی موتور را با کشیدن اهرم جدا کنید که تلاش پدال را کاهش می دهد. برای خودروهای با گشتاور بالا اعمال می شود.
clutch-bearing-commercial-vehicle
پشتیبانی از فنر دیافراگمی با برچسب پیچ خورده پوشش کلاچ. جمع و جور با تعداد کمی از قطعات و دارای دوام بالا.

کیت کلاچ با کارایی بالا

کیت کلاچ با کارایی بالا خود SECO برای تیونینگ و دارندگان خودروهای مسابقه ای برای رفع نیازهای مصرف کنندگان مختلف.

racing clutch kit
racing clutch kit
racing clutch kit
racing clutch kit

قطعات موتور

قسمت گیربکس اتوماتیک

این جزء برای گیربکس اتوماتیک است. ما صفحات محرک، صفحات جداکننده، نوارهای ترمز، صفحات محرک و دمپرهای قفل را تولید می کنیم.

retainer-assy
این محصول قسمت گیربکس CVT است که برق را انتقال یا قطع می کند. وقتی به سمت جلو حرکت می کند وصل می شود، برعکس، قطع می شود. در داخل این محصول، کلاچ چند صفحه ای مرطوب، پیستون، حلقه گیر به یکدیگر متصل شده اند.
clutch-assy
این بخش اصلی خودروی چهار چرخ محرک است. این قدرت را به چرخ های جلو یا عقب تقسیم می کند و بنابراین به یک خودروی دیفرانسیل عقب کمک می کند تا به عنوان وسیله نقلیه چهار چرخ متحرک عمل کند.
retainer-assy
نیروی موتور را برای دنده در گیربکس درگیر و جدا کنید. این شامل چندین صفحه کلاچ مرطوب، توپی و حلقه محکم در داخل است.
disk-set
نوع کلاچ (ترمز) که نیروی موتور را از طریق نیروی اصطکاک در گیربکس جدا می کند. به درام و جعبه گیربکس بسته شده است.
driven-plate
با فشار روغن کار می کند و نیروی موتور را از طریق اصطکاک تحویل می دهد.
drive-plate
بین موتور و گیربکس قرار دهید و نیروی موتور را به گیربکس تحویل دهید. موتور را با چرخ دنده حلقه در لبه بیرونی صفحه روشن کنید.
park-pawl
چرخش را با کار با صفحه پارکینگ در حین پارک متوقف می کند.
spring-pack
هنگامی که کلاچ مرطوب از طریق فشار روغن کار می کند، از طریق نیروی فنر سیم پیچ، کلاچ را به جای خود بازمی گرداند.

شاسی EV

ما بارگیری وسیله نقلیه و نیاز مشتری را برای مطابقت با مطلوب ترین سیستم گیربکس کاهش EV آنها تجزیه و تحلیل می کنیم. ما یک قطار دنده، NVH، کیس و سیستم روانکاری طراحی می کنیم. همچنین خودروها را از طریق دینام ارزیابی می کنیم. با این روش‌ها می‌توانیم سیستم کاهش بهینه را برای خودروهای الکتریکی بسازیم.

cv-joint-reduction-gearbox
نوع آفست گیربکس کاهش استفاده شده با چرخ دنده هلیکال. بهبود NVH با استفاده از Grinding Gear
axle-reduction-gearbox
استفاده از دنده با کیفیت بالا از طریق طراحی و تحلیل بهینه دنده. استحکام محفظه محور با تجزیه و تحلیل سازه و تست برجستگی تایید شد
electronic-parking-system
تمامی اجزای پارکینگ را می توان در فضای باریک با یک شفت مستقر و سازماندهی کرد. بسته به طرح هر وسیله نقلیه، می توان آن را از طریق تغییر ساختار تجهیز کرد.
electronic-drive-system
ما می توانیم مشخصات مناسب سیستم محرک الکتریکی را طراحی کنیم که مطابق با درخواست مشتری باشد. سیستم محرک الکتریکی SECO دوام، عملکرد بالا، راحتی نگهداری و انعطاف‌پذیری طراحی را برای شما فراهم می‌کند.